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其中，德马科技所立足的商业物流成长更为迅速，2016年总产值占行业比重为27%，2017年即攀升至37%。有意思的是，国内智能输送分拣企业相关业务主要应用于自动化程度更深、投资规模更大的汽车等工业生产型物流系统；而电子商务配送型物流由于占比较低且应用分散，在很长时间内都“无人问津”，后来者德马科技反而抓住了机遇。
改革与发展在这个世界上并不稀罕，自我坚持也不稀罕，真正让世界拍案叫绝的是中国这么大的体量，能同时让改革、发展、稳定形成极值一般的绝配。眼看着一个个国家和体制的“改革”突然就变成了“革命”，它们如今已经消失在历史中，而中国的改革开放继续如沐春风，这当中的经验极其让人震撼。
限售股解禁后，实际控制人汉川钢丝绳厂开始不断减持套现，最终从十大股东名单中消失。自2013年12月13日起，原第二大股东程毅变为上市公司控股股东和实际控制人。而晓程科技的业绩依旧波动下滑。2015年—2019年中期，晓程科技的营收同比增长率分别为-11.88%、0.51%、-38.72%、19.18%、-66.27%；净利润同比增长率分别为-41.41%、-19.99%、-779.13%、102.27%、-3787.45%。
具体的技术走势方面，美元指数日线结构昨日强势反弹，但仍然在5日均线下方，技术形态半月形下跌的正常反弹而已，测试均线后继续下跌概率大。【EFS分析，仅供参考】欧元兑美元日线结构昨日回测支撑，今日早盘继续向上，正常的技术回撤测试到了前期突破的颈线1.5000附近，也是5日均线位置，然后继续上行概率大，今日继续在5日均线附近做多操作，固定止损控制风险。【EFS分析，仅供参考】
（3）MSCI纳入阶段，大多数个股配置比例趋势性提升（被动）；MSCI纳入完成后，持股比例与盈利变化趋势较一致（主动）。说明外资仍是偏好产业趋势向上或者盈利较稳定的公司。总的来说，外资对行业配置有侧重（经济主导产业），个股配置选择各行业的龙头（大市值、高ROE），对估值的容忍度较高（估值有溢价），且持股比例与盈利变化趋势较一致（偏好盈利稳定或产业趋势向上的公司）。
在汽车租赁业务方面，公告称，自2018年首次在纳斯达克上市时即已进入汽车租赁业务领域，并于2018年4月注册一家汽车租赁公司。其租车产品类似于公司管理层非常熟悉的P2P汽车抵押，该公司已签订145辆汽车的购买合同，计划在中国东部沿海地区开设12个办事处。此外，计划通过全资子公司上海有望开展汽车租赁业务，商业地点主要包括浙江、江苏、安徽和广东省。
