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钟正生在报告中称，出现这种矛盾问题的原因，主要是人才技能与岗位需求标准不对应。自1999年高校扩招之后，高校毕业生猛增，而他们也面临着越来越激烈的竞争。“教育的体系结构滞后于经济社会的变化，不同专业间出现过剩或短缺现象，导致技能专业错配、供需不均、就业满意度不高。”钟正生说。

机构评级方面，近30日内，有109只个股获机构给予“买入”或“增持”等看好评级，其中，烽火通信机构看好评级家数为9家，备受青睐，亿联网络（8家）、三环集团（8家）、浪潮信息（7家）、TCL集团（6家）、扬杰科技（6家）、锐科激光（6家）等6只个股也均受到5家以上机构扎堆看好。

无论农村还是城市，疫情影响之下，整个中国的数字化转型进程正在加速。面对新的趋势，企业在逐步回归常态的同时，必须适应变化、加快转型。而在非洲猪瘟、新冠疫情，双重疫情的冲击下，以新希望为代表的一些农业龙头企业，更要有责任，有担当，更要为社会树立信心，以实际行动增资扩产、拉动就业，平抑肉价、保障供给。

（四）完善法律基础，护航创新发展业务的创新呼唤制度、规则的完善。当前，国内关于融资租赁行业的法律法规较少，除了《合同法》及最高院司法解释以外，尚无规范完整的融资租赁专门法律。随着融资租赁创新业务的快速发展，新的问题不断涌现，融资租赁业亟需权威的法律法规基础。融资租赁公司监管规则制定权划归银保监会后，在实践中统一税收政策、统一征信系统、统一租赁物选择、统一租赁物登记的问题亟待解决。要处理好稳定、创新和发展之间的关系，不断完善法律法规体系，为行业的创新发展保驾护航。

《外交政策》认为，中国向美国的航空公司提出这样的要求，是中国政府要求外国企业（包括其在华业务以外）与中国官方立场保持一致而采取行动日趋强硬的一部分。要进入中国庞大的市场，就必须这样做。国际航空运输协会（International air Transport Association）2017年曾预测，到2022年，中国将取代美国成为世界上最大的航空旅游市场。目前，美联航运营着往来中美间20%的航班。

与此同时，国内的新能源汽车厂商还需要迎接来自国外传统老牌汽车厂商的挑战。越来越多的国外汽车制造商加入新能源汽车市场的鏖战，而为了能继续保持领先优势，国内的汽车制造商们更加需要加强自身能力和技术的发展，开发更多的产品类别，并且不断提高产品质量。