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“将韩国移出白名单，这一征求意见，获得了压倒性多数赞同！”这是海叔昨日（7月25日）看到的日本政府所宣布的一个消息。乍一看，吓一跳——难道在国际场合，有这么多国家帮日本而不帮韩国？仔细一看，原来是日本经济产业省向日本民众分发的一万多份征求意见书的回馈信息。说白了，不过是基于一万多日本人的调查数据显示，要将韩国移出白名单。

周安健谈到，长安去年10月发布了香格里拉计划，宣布自2025年开始停止销售燃油车。今年5月，又整合新能源相关业务，成立新能源汽车科技有限公司，希望在独立法人实体下，以更加专注和高效的方式发展新能源产业。9月12日，长安首款插电混动SUV车型CS75PHEV正式上市，作为“香格里拉计划”公布后诞生的首款插电式混动车型。

未来处于长期磨底的可能性较高，这个时间范围可能会长达半年甚至是一年。提问：今天银行股大涨，涨幅一度高达5%以上，原因是什么？顾旭俊：最近银行股整体表现较为强劲，前期跌幅也比较小。其主要原因有两点：（1）机构在换仓过程当中，从一些业绩和流动性比较差的个股换到了银行股。

用户办理携号转网携入服务，须先向携出方查询号码是否满足携转条件。满足携转条件的，用户向携出方申请获得携出授权码，并到携入方办理携入，办理完成后携入方将为用户提供新的移动电话卡。根据公开资料，用户进行携号转网，主要流程有三步。第一步，查询携转，本机编辑短信“CXXZ#用户名#证件号码”发送至正在使用的运营商服务热线号码：10010（联通）/10001（电信）/10086（移动）。

目前，国内新能源造车公司的数量已经达到100余家，不少新势力正陆续向市场上投放量产的产品。在此次出行大会上，2017年2月才成立的帝亚一维对外发布了“帝行”品牌，而电咖汽车也在大会上首次揭开了旗下ENOVATE这一全新品牌首款高端SUV的神秘面纱。

第三个方面是我们的人才，因为传统上金融机构的人才组成是三七开，可能大多数集中做市场、营销，经济金融的专业，可能只有30%甚至更少用于数据、IT，大家真正要想实现自我的颠覆也好，还是救赎，在专业性人才这块有查缺补漏的需要。既要有懂银行，还要懂数据业务、科技业务等方方面面人才的加盟，所以这块不是说你招来，挖来就可以用了，还要有一个培养环节，所以我想它是一个缓慢的过程，大家怎么融合在一起面对市场的变化，来抓住很快丧失的市场机会。我们现在看到很多银行，包括我们银行每年都有大量的校招，基本上我们的结构已经开始调整过来，我们70%左右甚至更多都是集中在数据、科技、IT这方面的人才，而传统的经济性通用的人才已经是越来越少了，我们也在努力地去解决这样的专业性人才缺乏的问题。还有一个是组织架构，这个大家最先认识到这个问题，因为传统的银行都是一个部门的银行，这种敏捷性、效率、迭代都是非常慢的，非常影响我们数字化转型，这种信息传导要逐级上传，使得客户的个性化需求不能够迅速被重视、决策、采纳。长久下去，这种组织架构肯定是越来越远离市场，脱离实际。如何吸收互联网公司敏捷行动、快速响应来改造我们的组织架构，这是我们面临很大的问题。对我们行来讲，我们从一些比较容易变动的，比如说零售业务、小微的业务开始做一些调整，但是要从整体上重构传统银行的组织架构和模式，应该还是一个比较长的过程。